« Achteruit bladeren Vooruit bladeren »
Ethereal
Royal Huisman in Vollenhove leverde in 2008 het megajacht Ethereal af met een bijzonder duurzaam boordstroomsysteem. Gekozen is voor een dieselelektrisch systeem dat de aandrijving, hek- en boegschroef en andere belangrijke boordfuncties van stroom voorziet. De stroom wordt opgeslagen in Lithium Ion batterijen. Alle energie aan boord van het megajacht komt uit vijf stroombronnen: twee as-units, twee hoofgeneratoren in de machinekamer en een derde noodgenerator in lazarette. De slijtage van nieuwe as-aangedreven generatoren/motoren is door de keuze voor optimale toerentallen tot een minimum teruggebracht. Als de generatoren energie overhebben, is het opladen geblazen. Komen de motoren energie te kort, dan kan er extra energie uit de batterijen gehaald worden (peak shaving). Door deze aanpak hoeft er bij een tekort aan elektrische energie geen extra generator te worden gestart, waardoor het systeem besparend werkt.
Het systeem is zo krachtig (2 x 300 kW), dat de Ethereal volgens Royal Huisman op de volledig op de accu’s buitengaats kan varen om vanaf daar weg te zeilen. Het nieuwe elektriciteitsregiem is uitvoerig met de batterijenleverancier geëvalueerd om tot verbeteringen te komen. Het moest allemaal lichtgewicht, duurzaam en efficiënt. Dat lijkt gelukt. De energiedichtheid van de toegepaste Litium Ion batterijen is verdubbeld en de verwachtingen van levensduur zijn hoog. Ook op andere fronten zijn innovaties doorgevoerd om energie te sparen.Uit de utiliteitsbouw komt een toepassing die ingezet wordt bij de airconditioning aan boord. De airco haalt in de zomer (warme) lucht uit de masten die gekoeld wordt door een warmtewisselaar. Deze gebruikt de koele afzuiglucht uit de kajuit om de verse buitenlucht te koelen. In koude weersomstandigheden werkt het precies andersom. Ook deze vorm van warmterecupperatie is nieuw voor de jachtbouw.
Tijdens een internationaal persbezoek is Huisman bereid om een tipje van de innovatiesluier op te lichten. In de bouwhal van Ethereal op de werf in Vollenhove staat een complete testunit opgesteld; een kleine goed geïsoleerde container met daarin batterijen, een convertor, een batterij management-systeem en een bedieningspaneel. Buiten de container staat een van de as-units; een innovatieve combinatie van een motor en een generator.
De stroom wordt opgeslagen in Lithium Ion batterijen. Batterijen met deze technologie worden de laatste jaren al veel gebruikt in kleine elektronische apparaten en mobieltjes. De gebruikte lithium Ion batterijen zijn zeer geavanceerd; ze hebben een geheugen, kunnen erg snel opgeladen en relatief langzaam ontladen worden. Dat dit type batterijen voor de aandrijving van een megajacht worden gebruikt, is een doorbraak. Het gebruik van Led-verlichting en een veel aandacht voor de warmteisolatie maken van de Ethereal een schoon en duurzaam jacht. In 2008 gleed het jacht het water in, op weg naar een milievriendelijke Amerikaanse klant.
De nieuwe testopstelling stelt de bouwteams van Royal Huisman in staat om elk elektrisch systeem op zware praktijksituaties te testen. Door de fraaie eerste resultaten zal de testopstelling in de toekomst ook bij andere jachten gebruikt worden. Het dieselelektrisch systeem komt waarschijnlijk over een paar jaar beschikbaar voor kleinere jachten.
Specs
Ethereal design: Pieter Beeldsnijder Naval architect: Ron Holland
Lengte (loa) 58,04 m.
Waterlijn: 48,14 m.
Breedte: 11.43 m
Diepgang: 4,90 m.
Rompsnelheid: 17 knopen
Totaal zeiloppervlak: ca 1600 m2
Aandrijfsysteem: Hybride systeem met twee aandrijftreinen,
Caterpillar C18 (533 kW bij 2100 tpm) dieselmotor in combinatie met een 300 kW permanente magneet elektromotor/generator
Schroeven: Wartsila Propulsion, 2 x controllable pitch schroeven van 1500 mm, vier bladen met hoge spoed.
HK; 13 juni 2007; rubriek: Zeil Innovaties; tags: duurzaam, hybride, superjacht
Comments